中國南北跨度最長火車

京九鐵路

京九鐵路（Beijing-Kowloon Railway），簡稱京九線，是中國境內一條連接北京市至香港特別行政區的國鐵Ⅰ級鐵路線路呈南北走向，串聯中國華北、華中、華東和華南地區，是國家“八五”計劃的第一號工程，是中國當時僅次於長江三峽水電站的第二大工程，也是中國國內投資最多、一次性建成的最長雙線鐵路為中國“三橫五縱”幹線鐵路網中的一縱。

1983年，中國國務院第一次公佈“京九鐵路”名稱，線路採用興建新線與合併舊線的方式修築，分期分段建設運營。 1993年，京九鐵路全線動工建設於1996年9月1日全線開通運營於2003年1月10日完成全段複線鋪設於2008年8月6日啟動全線電氣化改造工程於2013年2月6日完成全線電氣化改造。截至2018年9月，京九鐵路正線全長2398千米，設計速度120千米/小時、改造後為160千米/小時，局部路段提速至160千米/小時，列車最高運營速度160千米/小時。

我國跨度最長的鐵路線當屬京廣高鐵線（北京—廣州）

作為世界高速鐵路技術領先的國家，我國依靠先進的高速鐵路技術，目前已建成非常密集的高速鐵路網。

中國南北方向最長的高鐵線路，京廣高鐵連接了中國經濟實力優越的兩個一線城市北京和廣州。

同時，作為北京至香港高鐵線的重要組成部分，這條地鐵線路也是中國“八縱八橫”交通網絡佈局中一個重要的“一個垂直”。據瞭解，京廣高鐵線路全長已達2298公里，總造價已達1166億元。全線連接鄭州、武漢等27個城市，設站37座，設計時速350公里。

京廣高鐵以其超長運營里程，成為我國南北走向最突出的高速鐵路線路。儘管京廣高鐵總體建設成本巨大，但不得不説，這條中國重要的高鐵線路對沿線地區的經濟發展和整個國家的均衡發展起着至關重要的作用。

而要説到南北跨度最大的火車，那就要數廣州開往拉薩的Z264列車了。在這輛火車上你能看到沿途21個城市的風景，感受南北氣候帶來的獨特景象。這輛車全程需要53小時，票價需要447元。