馬自達壓燃機優缺點

馬自達壓燃式汽油機的缺點如下：

1、馬自達一直宣傳的所謂壓燃汽油機實際還是有火花塞，根據其提供的技術説明，其所謂的壓燃只是採用了多次噴油，每次噴油量很小，最後一次在火花塞附近形成較濃油汽，有利於火花塞引燃。根據這個説明，我們很明顯可以看出，其實這個技術就是大眾早已商用十年之久的稀薄燃燒（分層燃燒）

2、再從汽油的特性上説，為什麼到目前為止沒出現真正意義的壓燃汽油機。汽油與柴油最本質的差異在於點燃點較低，一個直觀的例子就是汽油在沒有與明火直接接觸時都有可能引燃，而柴油即便與明火接觸也不容易點燃

3、這是造成汽油機難以應用壓燃的根本原因。採用壓燃時，因為壓縮比高，壓縮後產生熱量大，温度高，汽油很容易非控制的點燃，在壓縮過程中就自己點燃，造成爆震，降低動力，損傷發動機。而柴油因為燃點高，不容易出現爆震，所以可以採用壓燃。

關於馬自達壓燃發動機優點：

馬自達實現了全球首款可量產的壓燃點火技術汽油發動機，能夠兼顧點燃和壓燃發動機的優點。馬自達獨創的全新SPCCI火花點火控制壓燃點火技術，汲取汽油發動機與柴油發動機的技術精華，動力輸出更加強勁，起步與加速時的響應更加靈敏迅捷。同時保持在動力延展性，制熱性與環保效能上的技術優勢，節省更多燃油，排放更加清潔。

關於馬自達壓燃發動機缺點：

馬自達壓燃發動機在理論與技術上探索的意義大於實際的使用意義，精神可嘉，但目前市場優勢並不明顯，與轉子發動機異曲同工。作為全球首款可量產的壓燃點火技術汽油發動機，研發成本高，導致在終端銷售層面價格昂貴，性價比極低。