為什麼摩托車手可以貼地騎行

如同日常乘公交車，摩托車過彎時人將會受到向圓周外的離心力作用而向外倒，轉彎速度越快離心力越大，人必須向內傾斜，使自己的重力與離心力的合力落到腳掌（支撐面）內，人才能站穩。

摩托車在轉彎時，人和車同樣會受到與速度成正比的離心力作用，使人和車向外倒，為了保持平衡，騎車人必須向內圈傾斜，使重心偏向內圈，合力通過輪胎作用到地面，地面與輪胎側向滑動的摩擦力作用到人、車上，成為向心力，與離心力保持平衡，此時人、車順利完成圓周運動。

在人、車通過彎道時力平衡分析中，因為人、車的重力是固定的，彎道越急、車速越快，離心力越大，人車重心必須偏移越大（“傾斜度越大”）才能得到穩定的支撐，所以在看摩托比賽時，可以看到車手不斷根據賽道變換傾斜方向及傾斜度，使自己能順利通過彎道，完成比賽。

為什麼摩托車手可以貼地騎行

其實我們高中的時候就學會了彎曲的原理。車輛重心、輪胎抓地摩擦力、輪胎運行向心力等多種力，在彎曲時保持平衡。

所以即使彎曲壓力很低，只要車身平衡，車輛也不會掉下來，為了提高輪胎與地面的摩擦力，一些重型機車可能會使用熱熔輪胎，輪胎上沒有花紋，從而大大增加輪胎與地面的接觸面積，增加輪胎與地面的摩擦力，這樣司機在彎腰時可以對車身有更好的把握，另外，這樣的輪胎很柔軟，就像全新的橡皮擦，與地面貼合度很高。