起亞貴嗎

起亞現在和國產車差不多的價格了吧。0幾年的時候因為北京奧運會的原因，北京現代火了一把，把外觀漂亮的韓系車現代和起亞都帶火了，現在大家發現韓系車就是好看，質量不如日系和德系，性價比不如國產，所以現在比較尷尬，銷量也可以看出來。

起亞汽車在歐美市場口碑還是不錯的，以高性價比主打市場，但在國內由於換代較慢，以及國產車的崛起，起亞汽車逐漸走下坡路，但起亞汽車的三大件技術相對於國產車來説是比較成熟的。

起亞是極少數堅持自吸和不使用雙離合變速箱的合資品牌，皮實耐造是它的優點。起亞作為韓系代表品牌，在設計理念方面也相當出色。顏值一直是韓系品牌的殺手鐗，外形設計大膽、前瞻，不過內飾略顯低調。

用料做工非常厚道，不會出現長時間後的鬆散現象，安全係數也值得稱道。再加上目前整體殺價搏市場的策略，可以讓消費者花國產車的錢買合資車，確實是一個不錯的選擇。

汽車市場就如戰場，不是你死，就是我亡，汽車企業以謀求產出不錯的車而立足於市場。“被埋沒的豪車”英菲尼迪Q50L，不斷超越自己，又有了新突破。“十年無大修”的豐田漢蘭達，成為了年輕人的夢想之車。隨着市場上得不錯的車不斷增多，找準自身定位成了汽車品牌賴以生存的法寶。正如起亞K2。車主王先生是圈內的一位好友，8萬的起亞K2真的貴嗎車主表示：想説十個字。靜下心，我們一起來看看車主王先生的高見。

外觀好看，車牌位置不好，有點不夠大氣。外觀帶個天窗好看多了，前臉也不錯。後車燈設計將車身線條凸顯得長，不錯。外觀還行吧，車漆太薄，第一輛車，但是以後不會考慮韓系車了。內飾總體不錯簡單，好打掃。不得不説中控，真的讓人有一種想要飛馳的衝動。一般，使用的一般塑料製品，接縫處太多，容易造成污漬，不易清洗乾淨。味道很大，時間長有點反胃迷糊，這大冷天的也不能總開窗户通風啊。

我對空間也沒啥要求，我一家四口能坐在裏面只要不是太擠就行，畢竟是小型車，以實用性為主。主副駕駛空間不錯，後座稍小，本人175CM，前排頭部、腿部空間無壓力很寬鬆。前排儲物不錯，喜歡中控下方兩側的儲物條，空間利用合理。家用足夠了，前排空間較大，後排比較擠，後備箱蠻大。硬，人做得上面時間長了累啊，駕駛室坐久了，脖子疼，反正坐久了不舒服。減震比較硬，價位在這裏，能接受。第一感覺就是安靜了很多，N7隔音確實差，鋪了地膠也不行。天熱的話仿皮的座椅坐着還不是很舒服，主要不透氣。

包括車身底盤動力各方面都感覺有點跟不上。對於1.4排量的小車，就不要期望有什麼推背感了，只能説剛剛夠用。一檔二檔確實很肉，不過，習慣就好。尤其是在起步時尤為明顯，不過呢，作為小資的家庭用車完全可以滿足的。一般78個油，最低的時候5.9。行車電腦顯示的可能不太準確，具體油耗有待重新計算。

操控性能很好，開起來很舒服，只是開快了。方向挺準的，感覺很好。底盤太低了，回農村非常的不方便，我回老家的時候已經領教過了，經常挨刮底盤。剛開始檔位不習慣，倒擋，1檔傻傻分不清楚，3檔起步好幾次。開過之後，我想説十個字：終於等到你，還好沒放棄！

結論：8萬的起亞K2真的貴嗎車主表示：想説十個字。聽完車主的分享，我覺得，起亞K2之所以能獲得市場的認可，最滿意了，回頭率百分之百，比起同類型的轎車小2還是有很好的外觀的。感覺不錯，之間看過賽歐，和比亞迪的內飾相對粗糙，長時間在車裏面呆，順眼才重要。一個人上下班開，空間絕對夠。感覺K2的舒適性不錯，連我180的微胖子都活動自如，可享這車子是有多寬鬆了。讓其成為同級中當之無愧的“性價王”。那麼對於這款明明可以靠顏值，卻偏要靠實力的起亞K2，大家是否心動呢