磁電式和霍爾式傳感器區別好處

1、外接插頭線數量不一樣

霍爾傳感器外接插頭線有三根，其中兩根為電源線，一根為信號線磁電式傳感器外接插頭線有兩根都為信號線。

2、傳感器類型劃分不一樣

霍爾傳感器為“有源”傳感器，需要有電源外部供電磁電式傳感器為“無源”傳感器，無需電源外部供電。

3、工作原理不一樣

磁電傳感器是利用電磁感應原理，將輸入運動速度變換成感應電勢輸出的傳感器，不需要輔助電源，就能把被測對象的機械能轉換成易於測量的電信號

霍爾傳感器是利用霍爾效應原理，洛侖茲力的作用下，偏置電流I的電子流在通過霍爾半導體時向一側偏移，使該片在CD方向上產生電位差，產生霍爾電壓，需要輔助電源才能正常工作。

4、優缺點不一樣

磁電式傳感器的優缺點： 磁電式輪速傳感器結構簡單成本低，但存在下述缺點：一是其輸出信號的幅值隨轉速的變化而變化。若車速過慢，其輸出信號低於1V，電控單元就無法檢測二是響應頻率不高。當轉速過高時，傳感器的頻率響應跟不上三是抗電磁波千擾能力差。目前，國內外ABS系統的控制速度範圍一般為15 km/h ~ 160 km/h，今後要求控制速度範圍擴大到8 km/h ~ 260 km/h以至更大，顯然磁電式輪速傳感器很難適應。

霍爾輪速傳感器的優缺點：霍爾輪速傳感器具有以下優點：其- -是輸出信號電壓幅值不受轉速的影響其=是頻率響應高，其響應頻率可高達20 kHz，相當於車速為1 000 km/h時所檢測的信號頻率其三是抗電磁波干擾能力強。

電磁式的優點：電磁式輪速傳感器結構簡單。

電磁式的缺點:其輸出信號的幅值隨轉速的變化而變化。若車速過慢，其輸出信號低於 1V，電控單元就無法檢測

霍爾式的優點：成本低。

霍爾式缺點：響應頻率不高。當轉速過高時，傳感器的頻率響應跟不上

     磁電式傳感器不需要工作電源，產生的信號為模擬交流信號，信號強度與轉速成正比，結構簡單成本低。

     霍爾傳感器需要5v的工作電源，產生的信號是數字方波信號，信號強度與轉速無關，結構複雜成本較高。