摩托車最小離地間隙是什麼意思

、離地間隙

離地間隙就是指地面與車輛底部剛性物體之間的距離。一輛車的離地間隙根據空載與負載的不同是有差別的。離地間隙與車輛載重有關，負載越重，離地間隙也就越小。

離地間隙小的車輛重心低，但通過性差。如F1賽車，離地間隙小，重心低，在特製賽道上風馳電掣但是通過性極差，在砂石土路上寸步難行。

離地間隙大的車輛通過性好，停車方便。離地間隙高，除了在沙石山路上通過性好，還能預防在過積水路時排氣管進水方便停在街沿或其他有高低差的停車位。

二、最小離地間隙的高低優缺點

最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強，但重心偏高，降低了穩定性最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩定性。

最小離地間隙要考慮到運輸時裝卸平台的通過性，要考慮到轎車在靠近一般人行道邊沿時不會發生碰擦的可能性。如果限定向某個國家或地區銷售，還要考慮到當地道路質量的情況。同時，最小離地間隙的數值是有一定限制的，它與車型功能、空氣動力學有關係，例如跑車的最小離地間隙就會比較小，而SUV的最小離地間隙就會比較大。

一般來説，轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，例如奧迪A6轎車的最小離地間隙為142毫米。對於轎車來説，離地間隙越大（超過130毫米），通過性能相對來説比較好，但高速穩定性較差離地間隙越小（低於110毫米），高速穩定性就越好，但通過性較差。現在裝有空氣懸架的車型可以自動調整離地間隙，能較好的滿足通過性和高速穩定性的雙重需要。

SUV的最小離地間隙一般在200到250毫米，例如豐田的陸地巡洋艦是220毫米，幾乎是A6的兩倍。對於SUV來説，離地間隙越小（小於200毫米），通過性能就越差，越注重公路性能，即偏向於城市SUV離地間隙越大（大於250毫米），通過性能就越好，越注重野外表現，屬於偏向純粹越野型的SUV。另外現在一些高端SUV也裝有可調高度空氣懸架，做到了兼顧操控性和越野性。

三、由此可看出，隨着車型的不同，最小離地間隙的差別是很大的。當然，汽車的離地間隙各個高度值不是靜止不變的，它取決於負載狀況。因此確定離地間隙也取決於負載的變化情況，要依據負載變化的最大值去考慮離地間隙。