高鐵100公里用多少電

高鐵100公里分別用2742度電和1920度電。

據資料表明，時速達到每小時350千米的高鐵，它每一小時的耗電量在9600度以上，而時速在每小時250千米的高鐵它的每小時耗電量在4800度以上。

時速350千米的高鐵100公里用電：9600度除以350公里等於27.42度*100公里=2742度電。

時速250公里的高鐵100公里用電：4800度除以250公里=19.2度電*100公里=1920度電。

高鐵100公里用電168.4千瓦時，高速鐵路在不同國家不同時代有不同規定。中國國家鐵路局的定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車，初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。特點：新建的，時速不低於250及客專性。區別：歐洲早期組織即國際鐵路聯盟1962年把舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的定為高鐵1985年日內瓦協議做出新規定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。

高鐵每公里耗電量為22度百公里耗電量則為220度，百公里的耗電量就和一個家庭一個月的耗電量差不多，100公里需要的電費是176元。

正常情況下列車的電力來源和家庭用電差不多，都來自於發電廠。不過列車的供電方式比較特別，列車自身是沒有發電機的，它們的電力來源主要依靠列車上方的電線，列車頂部一般都安裝有受電弓