剎車失靈怎樣搶檔減速

根據路況和車速控制好方向，脱開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。

另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。

如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。

剎車失靈該如何做搶檔減速

1、鎮定，出現這樣情況迅速讓自己鎮定，快速反應在腦海拿出方案，1--3秒迅速判斷換擋減速。

2、路線，判斷人少路寬的線路，避讓人避開危險目標，駛入路邊安全停車。

3、搶入低檔，大腳轟一腳油門，退檔，再轟一腳油門，退檔，一步一步把車速降下來。

4、穩住方向，大腳給油，轟開同步器，強行推低檔位，使車速迅速慢下來。再配合手剎的使用，慢慢將車子停下。

5、兩腳離合，一腳踩離合換空擋，再一腳踩離合，迅速換檔。這樣操作可以避免換擋不好換的狀況。

6、遇到這種情況不要考慮發動機磨損，安全是最重要的。車沒有了可以再買。

自動擋車型該怎麼做

1，液力耦合式變速

該種因離合是依靠液力變扭的工作原理來執行，因此離合器本質上是非硬性連接，就是遇到剎車失靈時儘管你卡到低檔位但此時制動效果也不會明顯。

方法：應該卡到L或者S檔依靠發動機從而最大可能的制動。

2，雙離合式變速

對於該種變速箱，不論乾濕均為硬性連接。而且雙離合變速箱通常會有手動模式，若出現剎車熱衰退現象可利用手動模式來實現發動機的制動(強制性)

3，無極變速箱

原理是依靠打滑來實現的無極可變速比，離合器本質是非硬性連接。但某些廠家不再設計所謂的低速檔，此時較好的辦法便是：通常有個L擋，此時便能發揮它的效果。

注意事項

突遇失靈時拉手剎不大靠譜。因為急拉手剎很大概率會導致車子失控。加上剎車熱衰退現象，該現象常發生在長下坡路上，此時失去操控是極度危險的!常見雅閣的自動變速箱例子，D3、2、1均為限制擋。可根據當時情況掛入相應檔位從而實現檔位減速，pasate需要注意的是對帕薩特來説當你切換為手動模式時，變速箱會系統的保持之前檔位，此時你得通過手動模式來逐一降檔從而實現降速，總之跟手動擋的制動性效果來説是不能比的。因此建議大家在自己開車覺查到有剎車熱衰退時就歇會吧。