高鐵隧道施工工序流程

施工準備-超前地質預報-測量放線-開挖（開挖方法有：台階開挖、雙側壁開挖、CD法開挖等）-裝藥爆破-通風排煙-初噴混凝土-初支-監控測量-開挖（根據開挖方式的不同而定）。

每做一次開挖均要進行支護（根據施工方式的不同，支護方式分為：永久支護和臨時支護），臨時支護於完畢時需進行拆除。

隧道施工五個步驟： 隧道施工，是新奧地利隧道施工方法的簡稱，它是奧地利學者在長期從事隧道施工實踐中，從巖石力學的觀點出發而提出的一種合理的施工方法，是採用噴錨技術、監控量測等並與巖石力學理論構成的一個體系而形成的一種新的工程施工方法。

隧道施工的五個步驟包括:

洞口段及洞門施工，隧道開挖掘進施工，隧道初期支護，隧道防水層施工，二次襯砌施工。二次襯砌是隧道工程施工在初期支護內側施作的模築混凝土或鋼筋混凝土襯砌，與初期支護共同組成複合式襯砌。

1、施工前應對設計所提供的工程地質和水文地質資料進行詳細分析瞭解，深入細緻地作施工調查，制訂相應的施工方案和措施，備足有關機具及材料，認真編制和實施施工組織設計，使工程達到安全、優質、高效的目的。

2、特殊地質地段隧道施工時，應以“先治水、短開挖、弱爆破、強支護、早襯砌、勤檢查、穩步前進”為指導原則。在選擇和確定施工方案時，應以安全為前提，綜合考慮隧道工程地質及水文地質條件、斷面型式、尺寸、埋置深度、施工機械裝備、工期和經濟的可行性等因素而定。

3、隧道初期支護採用礦山法進行暗挖施工時，圍巖支護一般分為初期支護和二次襯砌，二次襯砌一般是混凝土或鋼筋混凝土結構。在二次襯砌施作之前，剛開挖之後立即進行的支護形式稱之為初期支護一般有噴射混凝土、噴射混凝土加錨杆、噴射混凝土錨杆與鋼架聯合支護等形式。隧道開挖後，為控制圍巖應力適量釋放和變形，增加結構安全度和方便施工，隧道開挖後立即施作剛度較小並作為永.久承載結構一部分的結構層