多節路亞竿優缺點
多節竿的缺點：
1) 多節竿靈敏度較低：從製作工藝上來説，多節竿往往含有更多的碳和縫隙在它的插節處，這可能導致敏感度降低。此外多節竿是由一節魚竿插在另一節裏面的這樣的話連接處的素材會更厚。也因為插節處有較多的碳和樹脂材料所以多節竿相對也會重些。然而我想要強調的是，這些都是理論上的結論。接下來我需要解釋下這些缺點在實際情況中是如何表現出來的。
在實際使用中，魚竿的靈敏度取決於碳布材料、使用的樹脂膠類型以及竿胚的設計和工廠製造的工藝。一根魚竿的敏捷度95%是受這四個因素的影響，而剛才所説的插節處的缺陷可以説只是非常小的一個環節。當然瞭如果插節設計和製造的很差，那這可能會對敏感度影響非常大，但這點主要還是得歸結到設計和製造技術問題上了。
如今的技術已經可以使多節竿插節所帶來的靈敏度影響降到最低，對於大多數的垂釣者來説這個降低之後的影響是幾乎感覺不出來的。
我敢向你保證，你不會因為多節竿這微不足道的敏感性問題而降低作釣效率以及釣魚的體驗。
2) 多節竿更重: 正如前面提到的，多節竿在一些部分會使用更多的材料，從理論上講多節竿相對來説會更重。
其實設計優良的多節竿插節處會盡量設計的最小化自重，並保持強度和重量分佈(更好的調性曲線)。例如插節處的碳布做得更薄，以便能更自由地彎曲，並減輕竿的重量。
通過良好的製造工藝和竿坯設計，重量差異也是可以忽略不計的，因為通過目前的技術水平同質量的多節和獨節竿的重量差僅憑手感基本上是無法感覺到差異的。
3) 多節竿強度較低：理論上來講插節結構會使多節竿整體力量分佈的一致性低於獨節竿。但實際上現在的多節竿絕大部分都是由不同的材料製成的，不同的位置使用不同的素材可以有效解決這一問題。
但如果你想在一根獨節竿上使用不同的竿胚材料這是不可能的。所以與獨節竿不同，一根高端、結構設計優秀的多節竿在額定載荷下能夠具有獨特的彎曲曲線以及重量分佈。
大多數製作精良的多節竿的強度是同等等級獨節竿的80-90%，這樣的強度差異對於正常作釣來説不會有任何的影響。我一直在使用多節竿作釣，甚至是大型的海水目標魚類，目前為止在搏魚過程中還沒有出現過斷杆的現象。大多數人的斷杆其實主要還是由於搏魚或拋投時的操作不當而造成的。
4) 多節竿插節處的問題：這個問題在不同程度上是客觀存在的，高質量的多節竿在這方面上的問題會比質量低下的要少很多。但是無論插節處做得多麼好，無論你如何愛護你的魚竿，當竿子被多次組裝和拆卸時，插節處一定都會有不同程度的磨損，插得越緊，磨損的也越快。
為了抵消磨損的影響，大多數廠家會在插節處留下額外的長度，以便當插節處磨損時仍然可以發揮作用。
如果你每週作釣頻率在1~2次並且用的是質量較好的多節竿，那麼這個問題就幾乎可以忽略不計。對於那些幾乎每天都有大量時間在釣魚或者長時間使用同一根魚竿的釣友來説這個問題就會比較明顯。然而在實際使用中大多數人很少遇到這個問題，因為大部分人都有多根釣竿，並傾向於交替使用不同的釣竿。而且大部分人的魚竿基本上不太會用到五年以上，一般在新型號出來之後就有可能被替代了
與多節竿插節相關的另一個問題是在組裝時容易對不準。為了解決這個問題，現在新出的許多多節竿都有對準點或線以輔助你能對齊導環，一些人(包括我自己)正在開發新型插節，在使用過程中不會因為插接鬆了而發生偏移，從而完全消除了這個問題。
綜上所述：這些缺點在理論上的確客觀存在，但對於大多數垂釣者而言這些問題幾乎都可以忽略或者説很容易解決。
接下來我要例舉下多節竿的一些優點：
1) 便利性：這點對於我們一般的垂釣者來説實在是太重要了。便攜而又高質量的魚竿一定會成為我們最常用的那根竿。無論是為了方便攜帶還是存放，多節竿讓釣魚這項運動對許多垂釣者來説變得更容易，這將使垂釣者更有釣魚的意願。
想象一下，如果你看到一個很好的釣魚地點就在你的辦公室外面，但是你可能沒法在你的辦公室裏放一根魚竿，因為這可能會引起不必要的注意或者只是沒有多於的空間存放。但如果你有一根五節的多節竿，收竿之後正好能放進你的揹包裏，這樣你肯定會忍不住在午休時間或下班後帶上它釣上一會兒。無論你的獨節竿有多貴性能有多好，如果一直沒法使用，那它也就只能是個擺設。
大多數人現在願意使用多節竿的原因，應該都是因為它便利性這一點。
2) 維護維修簡便：這個優點經常被大家所忽視，多節竿修理換節要便宜也容易的多。獨節竿如果斷杆，那就必須換一根新竿或是試圖重新接合，這將極大地影響其原有的性能，然後運輸獨節竿的包裹的物流費用也會很昂貴。而多節竿如果發生損壞，絕大部分時候不需要修理，只需要替換受損的那節即可。而且多節竿在使用後清洗他們也更容易，一節一節的擦相當省事也相對安全些。
多節竿擦拭和維護要比獨節竿快得多，在大多數情況下也比獨節竿乾淨得多。
3) 提供更多的可能性：有些釣點你可能沒法攜帶獨節竿到達，使用多節竿意味着你能夠發現併到達更多種類的釣點作釣更多的目標魚。
4) 獨特的性能優勢：這是一個突破性的發展，隨着更先進的材料、精密製造技術和完善的結構設計，目前已經有可能製造出具有獨特的性能甚至説比獨節竿性能更好的多節竿了.
現在有品牌已經將價位最高的旗艦產品做成多節竿了，以往的話一般這種最高價位的魚竿都是獨節竿。多節竿對獨節竿而言最大的優勢除了便捷性之外就是變調了，在有些情況下雙調性的魚竿是非常有必要的。
也有一些特殊的材料例如鈦或是普通的實心竿尖，這種做法其實更適合用於多節竿，用在獨節竿上的話竿尖與竿身部分也是需要特殊方式連接起來這樣其實就跟多節竿的問題一樣了，而且這種連接方式是永久性的不能拆開，既然這樣還不如使用多節竿，在多節竿上很多問題還是能夠通過其他方法來解決的。
多節竿與獨節竿的性能差距正在逐漸縮小，這使得多節竿的便利性以及易於維護和維修的優點變得更為突出。
我也注意到許多釣友有時會有這樣的困惑，為什麼多節竿會做成3，4，5，6節那麼多種類型的經過我這些年的收集信息，實際測試以及親自設計，我得出了以下這些經驗：
1) 獨節或一本半的魚竿：這些杆基本上是為那些有大型車輛的人，如小貨車，皮卡，大型SUV或者是有自己的船。運輸和存放是這類竿最大的問題。我建議一般人不要考慮這類型的竿子，除非你的交通工具夠大。如果運輸條件不夠好，這類魚竿特別容易損壞造成不必要的浪費。
我認識的許多釣友都喜歡買這類魚竿，認為上述的這些都不是什麼問題，但實際上這些人的主要用竿還是多節竿，獨節的只是極偶爾會玩一玩。
毫不奇怪這種類型的魚竿在北美很普遍極受歡迎，因為在那邊大型車輛是常態，擁有一艘船在垂釣者中也是相當普遍的。
2) 兩節或2.5節魚竿：這是目前世界上最受歡迎的魚竿類型，因為大多數人沒有船或大型車輛。兩節竿適合大多數的中小型車輛，可以放進後備箱或是放在後座。甚至是公交或是地鐵這類公共交通兩節竿問題也不是很大，但是兩節竿對於騎自行車來説還是有些長不太方便。
一般兩節竿拆開後的長度一般大於1米，小於1.5米。2.5節竿略短拆分長度一般不超過1.3米，大於80釐米。
3) 三節竿：這類竿子收竿長度通常在60~80釐米之間，適合那些緊湊車型或是騎自行車作釣的釣友。老式的旅行竿一般都是三節的，但是目前市場的趨勢，4、5、6節竿已經逐漸成為多節竿的主流。三節竿感覺上和兩節竿非常類似，旨在方便攜帶的同時，將釣竿分成儘可能少的節數從而減少插節處的數量。
儘管三節竿也挺方便，但大多數三節竿事實上不被認為是一款真正的旅行竿，真正的旅行杆必須能夠裝入小於55釐米的竿桶裏。因為這是絕大部分航空公司隨身攜帶行李的長度限制：任何超過55釐米的行李都必須作為托運行李，或超規行李託運，這可能會增加額外的旅行成本以及更多的不便。
4) 四節杆：這類魚竿才是真正被人認可最早的旅行竿，但是仍然有部分四節竿收竿長度會超過55釐米，有時在乘飛機時還是會帶來不便。
四節竿有一個比較特殊的優點，就是它可以從中點拆分，可以拆分成兩節竿那樣。這樣使得垂釣者在作釣時需要短距離切換釣點的時候可以方便移動以及更快的重新組裝。
5) 5~6節竿：目前5、6節竿已經有要代替4節竿的趨勢了。隨着新的設計理念與製造技術，現在已經能夠實現將5~6節竿的性能做的就像獨節竿一樣，甚至在某些方面的性能比獨節竿更好。
這類魚竿的收竿長度大部分在30釐米到60釐米之間，絕大多數的可以完美地裝在55釐米以內的杆桶裏，可以作為航班上的登機行李隨身攜帶。
隨着多節竿技術的不斷髮展，這類魚竿不僅可以作為最適合遊釣的旅行竿，更能直接作為你日常作釣的主要用竿。畢竟現在有些大品牌也有在做高端價位的旗艦多節竿。
這類釣竿可以成為揹包釣竿，有些釣點可能需要垂釣者徒步或攀登崎嶇的地形。極短的收竿長度可以使釣竿放入一個短杆桶並插入揹包，能夠在徒步、攀登時解放你的雙手。
這種便攜性同樣也非常適合城市環境作釣，魚竿可以直接塞進你工作時用的揹包或是長時間存放在車內並且不佔用什麼空間。提供方便是城市釣手的裝備必須擁有的一個特性，擁有足夠的便攜性才能給你提供更多作釣的可能或者是增強你作釣興趣。
