橋樑的分類有哪些

按照受力體系分類，橋樑有樑、拱、索三大基本體系，其中樑橋以受彎為主，拱橋以受壓為主，懸索橋以受拉為主。

(1)樑式橋(beam bridge)

樑式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結構，由於外力(恆載和活載)的作用方向與承重結構的軸線接近垂直，因而與同樣跨徑的其他結構體系相比，樑橋內產生的彎矩最大，通常需用抗彎、抗拉能力強的材料(鋼、配筋混凝土、鋼-混凝土組合結構等)來建造。

(2)拱式橋(arch bridge)

拱式橋的主要承重結構是拱圈或拱肋(拱圈橫截面設計成分離形式時稱為拱肋)。拱結構在豎向荷載作用下，橋墩和橋台將承受水平推力。同時，根據作用力和反作用力原理，墩台向拱圈(或拱肋)提供一對水平推力，這種水平反力將大大抵消在拱圈(或拱肋)內由荷載所引起的彎矩。

(3)剛構橋(rigid frame bridge)

剛構橋的主要承重結構是樑(或板)與立柱(或豎牆)整體結合在一起的鋼架結構，樑和柱的連接處具有很大的剛性，以承擔負彎矩的作用。在豎向荷載作用下，柱腳處具有水平反力，樑部主要受彎，但彎矩值較同跨徑的簡支樑小，樑內還有軸內力，因而其受力狀態介於樑橋與拱橋之間。

(4)斜拉橋(cable stayed bridge)

斜拉橋由塔柱、主樑和斜拉橋組成。它的基本受力特點是：受拉的斜索將主樑多點吊起，並將主樑的恆載和車輛等其他荷載傳至塔柱，再通過塔柱基礎傳至地基。

塔柱基本上以受壓為主。跨度較大的主樑就像一條多點彈性支承(吊起)的連續樑一樣工作，從而使主樑內彎矩大大減小。由於同時受到斜拉索水平分力的作用，主樑截面的基本受力特徵是偏心受壓構件。

(5)懸索橋(suspension bridge)

懸索橋(也稱吊橋)是用懸掛在塔架上的強大纜索作為主要承重結構。