剎車時間前進距離怎麼算

車子剎車主要取決於輪胎與地面之間的摩擦力，摩擦力的大小取決於摩擦係數，假設摩擦係數為μ，則剎車距離S=V*V/2gμ（g=9.8m/s2）。剎車距離與速度的平方成正比，與摩擦係數成反比。當摩擦係數一定時，剎車距離取決於車速，如果車速增加1倍，剎車距離將增大至4倍。

一般來説汽車制動系統包括行車制動裝置和停車制動裝置兩套獨立的裝置。制動距離的長短與行駛的速度、制動力、附着係數有關。行駛速度越高，制動距離越長，行駛速度與制動距離的平方成正比。

剎車時間前進距離的計算公式

通常為1km之內的緊急剎車，距離與行車速度和道路情況等因素有關，速度越大，剎車距離越長。

簡單計算，就是行車速度後面加個零，然後乘以係數0.8.例如 車速為120km，安全距離就是 1200*0.8=960m.這個是長直道的近似計算方法，當然在彎道或者坡道就要複雜一些。係數可能變成1或1.1。

二、什麼是制動距離

從司機操縱制動手柄開始制動，至完全停車或降至某一速度，列車所走行的距離。包括制動空走距離和制動有效距離。其數值與列車運行的初速度、制動後的末速度、列車制動率、制動地段線路的加算坡度、列車管減壓量等有關。瞬急制動時，中國規範且前規定允許的最大制動距離為800m，由此可推算出不同制動率的列車，在各種下坡道上行駛時的最高允許速度。

三、什麼是制動空走距離

從司機開始操縱制動手柄，到各車輛閘瓦逐步壓緊車輪，全列車實際制動力達到一半為止，列車所走行的距離。其值為制動初速度和制動空走時間的乘積。

四、什麼是制動空走時間

從制動手柄開始移到制動位起，至各車輛閘瓦逐步壓緊車輪全列車制動力達到一半為止所需的時間。空氣制動時，壓縮空氣在制動管內傳播和制動缸內壓力逐漸增大需要一定的時間，各車輛的閘瓦壓力不是一下子就達到計算值而是逐漸增加的，為簡化計算，假定列車制動力在經過制動空走時間後立即增高到計算值，在制動空走時間內製動力為零。空走時間的長短與列車管減壓量、制動機類型、制動地段線路的加算坡度等有關，一般採用試驗統計歸納後的經驗公式計算。