藍瑟為什麼耐用

1、藍瑟技術不先進但很皮實，耐用不壞（這個價位的車如果先進的東西太多，我會懷疑它的整體質量，並且先進的東西故障率高，對於經濟能力只限購買這個價位的車主來説，你修不起）。

2、有網友提到藍瑟的剎車不好，其實並不是剎車不行，只是踏板有些沉，初始制動力弱，如果你用力剎車就知道弱不弱了。但也並不是壞事，初始制動力太強會使汽車因剎車慣性而使鈑金變形，尤其是對那些新手來説。沉重的問題還體現在方向盤上，雖然有轉向助力但並不輕，可是在顛簸的路面上你卻能感受到它的好處。

3、有網友提到藍瑟的動力性不好，表面上確實這樣，起車比較慢，其實並非動力性能差，對於一款高速發動機來説，他的動力性能體現在高轉速上，我們畢竟不是去賽車，在市裏開起車慢還比較安全。（汽車的動力性能是由發動機和變速箱等等共同來完成的，只有合理的利用發動機轉速和變速箱檔位才能充分的發揮其動力性能）。

4、藍瑟的內部空間會有人感到小，這是從汽車的整體尺寸考慮的，如果空間大了就不會有如此線條流暢的車身了。

5、藍瑟的配置不豐富但很實用，十萬元的車配置電動天窗和真皮座椅的太少了。

6、藍瑟的車身比較規矩幷包含了一些時尚元素不易太早過時。

7、藍瑟的底盤偏硬，但對於最小離地間隙120MM的車來説也有好處，並且轉彎時有足夠的支撐力。

基於以上幾點本人感到藍瑟在設計上方方面面考慮的比較平均，並不只偏重於某一方面，單頂置凸輪可以減低成本並且可以彌補低速時的動力不足，對於10萬元的車我覺得可以了。