一般航空飛機的質保期

一般飛機的保修期一般是兩年的時間。

然後就進入自助保修的階段。飛機購買時買家和賣家賣的並不只是飛機的本身機體其中還包括其他的培訓服務和配件等等。其中的培訓服務就包括飛機的機修師的培訓和考核。

一旦考核後兩年時間，飛機場上就會將保修任務交給機主自己。

沒有這個説法，但有飛行壽命的説法。飛機制造商在完成飛機設計並開始交付時，根據疲勞壽命計算，得出一個基本壽命，如果使用者根據製造商提供的維修方案，進行正常操作、勤務、潤滑、防腐等一系列維修措施，則製造商承諾，在此期限內，飛機處於安全狀態，不會由於腐蝕、疲勞或其他時間相關因素而導致事故。

這個壽命的計算原則，是按飛行小時（FH）或者飛行循環（FC）計算的，但是支線、幹線、洲際飛機之間的運行差別很大，支線飛機的飛行時間短，起落數高，洲際飛機可能一天才一個起落，但折算下來每天要飛十幾個小時。