4000公里磁懸浮真的假的

目前來看，4000公里每小時磁懸浮列車肯定不是真的。

目前投入營運的各國磁懸浮列車最高速度在400—600公里每小時之間，隨着技術的進步發展，已經有800—1000公里每小時的磁懸浮列車研發成功，但僅限於試驗當中，沒有投入運營。即便將來技術達到4000公里每小時的磁懸浮列車出現，這麼快的速度也並不是每個人都可以乘坐的。

4000公里磁懸浮真的假的

 “磁懸浮列車”概念，最初由德國科學家赫爾曼在1922年提出。當時提出的原理也很簡單：應用電磁同極相斥的原理，最大限度降低交通工具的運行阻力，從而實現速度的極限提升。      

    2015年，日本“L0系”磁懸浮試驗車在山梨縣磁浮試驗中心下線，跑出603公里的世界最高時速。2021年7月，由中國中車研製的高速磁浮列車，設計時速也達到600公里，而且已經實現穩定懸浮和動態運行。然而，這還不是磁懸浮的速度極限。磁懸浮列車理論上可以達到4000公里每小時。

  特斯拉CEO埃隆·馬斯克在2013年時提出一個“超級高鐵”的構想，磁懸浮與真空管道技術相結合，可使磁浮列車時速達到4000公里。