摩托車混合比大小問題

摩托車的混合比調到正好，能達到該車的正常油耗水平就行了，想通過調整混合比大小來達到更省油，比原設計還省油是達不到的。

混合比只能適當，人為調的過稀或過濃都不會省油，甚至反而都會增加油耗。一般來説，混合比在出廠時都已調好了，出廠時的混合比基本是最合適的混合比，或是略微偏稀的混合比，只要車用着沒有異常，就不要隨便去動它。

1、摩托車的混合比是根據綜合情況考慮來設定的，不要隨意調整，更不要邊開邊調，一般125CC跨騎的混合氣是順時針調入為稀，逆時針旋出為濃，調整方式是把混合氣螺絲擰到底後退出一圈半到丙圈半，並且最好配合怠速的調整來進行，先熱車並把怠速調整至1500轉/分，然後按上述辦法調整混合氣至怠速最高，再把混合氣調至正常，如此反覆二至三次即可。

2、只要發動機各項性能正常，也沒有必要非要追求火花塞一定是紅褐色，混合氣一般調好後就不用再動了，不必經常調節。

3、如果混合氣過濃會造成油耗過大、發動機熱機行駛無力冒黑煙等故障。

4、一般情況下1檔只是用來起步或負重上大坡的，起步後就應及時換至更高檔位，不能用1檔長時間或較高速度行駛，比如1檔跑25碼就是不合適的，這樣發動機的温度會升高，聲音變大。