柴油會不會腐蝕

會，柴油的腐蝕性 1、質量要求 柴油中的硫化物會引起油管、汽缸、活塞環以及其他發動機部件的腐蝕增加積炭的生成進入取軸箱，使潤滑油老化以及造成大氣污染。

輕柴油和車用柴油要求硫含量要小，以保證發動機不被腐蝕。

柴油的安定性對發動機影響與汽油類似。柴油安定性差，容易氧化變質，顏色加深變黑，沉澱物和膠質增大，堵塞過濾器，容易在燃燒室形成大量積炭，柴油噴射系統形成漆膜並使活塞環粘結和加大磨損，對柴油的儲存和使用有很大影響。

柴油的安定性指標主要用10％蒸餘物殘炭和總不溶物表示，同時色度的大小及變化也可以反映出柴油安定性的好壞。柴油的腐蝕性基本同汽油腐蝕性一樣，它通過硫含量、酸度、銅片腐蝕三個指標加以控制。

（1）酸度酸值、酸度表示石油產品中酸性物質的總和。通常，柴油用酸度來表示。酸度大的柴油不但腐蝕機件，而且會增加噴油嘴和燃燒室的結焦和積垢。國家標準規定柴油的酸度不大於7㎎KOH/100ml。

（2）腐蝕試驗腐蝕試驗是評定油品對一種或幾種金屬的腐蝕作用的一種定性的試驗，目的是檢驗油品中是否含有對金屬產生腐蝕作用的硫醇、活性硫或遊離硫及酸性物質、鹼性物質和水分等物質。國家標準規定銅片腐蝕不大於1級。

（3）硫含量硫含量是指存在於油品中的硫及其衍生物的含量，是保證用油的機械不受腐蝕和操作人員不致損害健康以及防止環境污染的指標。

燃料中硫含量較多時，活性硫可以腐蝕油品的儲運設備和機械的供油系統非活性硫燃燒後形成SO2和SO3，遇水形成亞硫酸和硫酸而腐蝕機械，而SO2和SO3排入大氣會造成污染。標準中規定柴油的硫含量不大於0.2%，車用柴油不大於0.05%。