卡車為什麼是柴油車

主要由於柴油機較汽油機

熱效率高，功率大，燃料單耗低，比較經濟，故應用日趨廣泛。

⑴由於柴油機較汽油機熱效率高，功率大，燃料單耗低，比較經濟，故應用日趨廣泛。它主要作為拖拉機、大型汽車、內燃機車及土建、挖掘機、裝載機、漁船、柴油發電機組和農用機械的動力。柴油是複雜的烴類混合物，碳原子

數約為10-22。主要由原油蒸餾，催化裂化，加氫裂化，減粘裂化，焦化等過程生產的柴油餾分調配而成（還需經精製和加入添加劑）。柴油分為輕柴油（沸點範圍約180℃ ～370℃）和重柴油（沸點範圍約350℃ ～410℃）兩大類。柴油使用性能中最重要的是着火性和流動性，其技術指標分別為十六烷值和凝點，我國柴油現行規格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。

柴油按凝點分級，輕柴油有10、0、-10、-20、-35五個牌號，重柴油有10、20、30三個牌號。

⑵柴油機的效率較高，如果大量取代汽油機，可以顯著降低石油消耗速度及二氧化碳的排放量。

但是比起汽油來，柴油含更多的雜質，它燃燒時也更容易產生煙塵，造成空氣污染。但柴油不像汽油般會產生有毒氣體，所以比汽油更環保和健康。為了減少因為煙塵所造成的污染，因此近年中在西歐各國包括汽車在內燃燒柴油的機器必須裝濾塵器才可使用，而其硫氧化合物（SOx）污染也是一個問題。因此各汽車公司都在發展降低污染的技術：為了減低污染，柴油的含硫量也是關注的重點，例如台灣有含硫量低於50ppm的柴油供選購。

⑶物理性質

柴油沸點範圍和黏度介於煤油與潤滑油之間的液態石油餾分。易燃易揮發，不溶於水，易溶於醇和其他有機溶劑。是組分複雜的混合物，沸點範圍有 180℃ ～370℃ 和 350℃ ～410℃ 兩類。由原油、頁巖油等經直餾或裂化等過程製得。根據原油性質的不同，有石蠟基柴油、環烷基柴油、環烷-芳烴基柴油等。根據密度的不同，對石油及其加工產品，習慣上對沸點或沸點範圍低的稱為輕，相反成為重。一般分為輕柴油和重柴油。石蠟基柴油也用作裂解制乙烯、丙烯的原料，還可作吸收油等。

商品柴油按凝固點分級，如 10 、-20 等，表示低使用温度，柴油廣泛用於大型車輛、船艦、發電機等。主要用作柴油機的液體燃料，由於高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大於汽油。柴油具有低能耗、低污染的環保特性，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油，但由於中國柴油質量低劣，國外運轉正常的柴油汽車進口到國內可能會頻出故障甚至事故。

⑷汽車柴油型號：0號、-10號、-20號、-35號，正5號、正10號等。柴油是壓燃式發動機（即柴油機）燃料，也是消耗量最大的石油產品之一。

⑸柴油的沸點較高，其次是煤油（俗稱火水），石腦油和汽油（俗稱電油）等。柴油（英文：Diesel）又俗稱油渣，是石油提煉後的一種液態油質燃料的產物。它由不同的碳氫化合物混合組成，主要成分是含9到18個碳原子的鏈烷、環烷或芳烴。它的化學和物理特性位於汽油和重油之間，沸點在170℃至390℃間，密度為0.82~0.845kg/dm³。