前驅車轉向原理

前驅車轉向是兩輪驅動的一種。

兩輪驅動的車輛中，又可以分為前輪驅動（簡稱前驅）和後輪驅動（簡稱後驅）。

幾種驅動形式，由於結構的不同，在行駛、特別是轉向時，車輛表現出了不同的行駛特性，也帶來了不同的駕駛感受。

前驅車輛和後驅車輛，從驅動方向而言，前驅為“拉”，後驅為“推”。

後驅車輛由於後部需要佈置傳動系統，相比前驅車更重、結構更復雜，增加了成本。

但後驅車輛在加速時，後輪抓地力更強，加速性能更好。

同時，後驅車輛的前輪，由於不負責動力輸出，可以設計更大的轉向角度。

前驅和後驅是各有千秋。

1、前置前驅即發動機前置、前輪驅動（Front—engine Front—drive，簡稱FF），發動機放置在車的前部，並採用前輪作為驅動輪

2、現在大部分轎車都採取這種佈置方式。由於發動機佈置在車的前部，所以整車的重心集中在車身前段，會有點“頭重尾輕”但由於車體會被前輪拉着走的，所以前置前驅汽車的直線行駛穩定性非常好

3、前置前驅轎車例如大眾金龜，這是轎車（含微型、經濟型汽車）上比較盛行的驅動型式，但貨車和大客車基本上不採用該型式。這種佈置形式目前主要在發動機排量為2.5L以下的乘用車上得到廣泛應用。