神舟飛船三艙的位置

神舟飛船系統結構由軌道艙、返回艙、推進艙和附加段組成。軌道艙是航天員生活和工作的地方。返回艙是飛船的指揮控制中心，航天員乘坐其上天和返回地面。推進艙也稱動力艙，為飛船在軌飛行和返回時提供能源和動力。神舟飛船三艙總長8米，圓柱段直徑2.5米，錐段最大直徑2.8米，總質量為7755千克，返回艙採用普通圓傘和着陸緩衝發動機陸地軟着陸，主傘面積1200平方米，着陸速度不大於3.5米/秒。

軌道艙

神舟飛船的軌道艙是一個圓柱體，總長度為2.8米，最大直徑2.27米，一端與返回艙相通，另一端與空間對接機構連接。軌道艙被稱為“多功能廳”，因為幾名航天員除了升空和返回時要進入返回艙以外，其它時間都在軌道艙裏。軌道艙集工作、吃飯、睡覺和清潔等諸多功能於一體。

返回艙

神舟飛船返回艙又稱座艙，長2.00米，直徑2.40米（不包括防熱層）。它是航天員的“駕駛室”，是航天員往返太空時乘坐的艙段，為密閉結構，前端有艙門。

推進艙

神舟飛船推進艙長3.05米，直徑2.50米，底部直徑2.80米，艙呈圓柱形，內部裝載推進系統的發動機和推進劑，為飛船提供調整姿態和軌道以及制動減速所需要的動力，還有電源、環境控制和通信等系統的部分設備。兩側各有一對太陽翼，除去三角部分，太陽翼的面積為2.0×7.5米。與前面軌道艙的電池翼加起來，產生的電力將三倍於俄羅斯聯盟號飛船，平均1.5千瓦以上。這幾塊電池翼除了所提供的電力較大之外，它還可以繞連接點轉動，這樣不管飛船怎樣運動，它始終可以保持最佳方向獲得最大電力，免去了“翹向太陽”所要進行的大量機動，可以在保證太陽電池陣對日定向的同時進行飛船對地的不間斷觀測。

附加段

神舟飛船附加段也叫過渡段，是為將來與另一艘飛船或空間站交會對接做準備用的。在載人飛行及交會對接前，他也可以安裝各種儀器用於空間探測。附加段存在於早期的神舟飛船上，主要用來完成與其他空間飛行器交會對接前的技術測試與驗證工作。後期作為交會對接機構的安裝位使用，此外也能夠安裝其他儀器進行空間探測。