混合噴射直噴區別

缸內直噴和混合噴射的區別如下：

缸內直噴技術，是一種新型的也是現在比較先進的燃油噴射技術。是用高壓力直接將燃油噴射到氣缸的燃燒室裏面。不同於原來的將噴油嘴放在進氣門前面，這樣到達進氣門的不再是油氣混合而是純淨的空氣。 

混合噴射的結構更簡單，對噴油器要求不高，維修保養和可靠性方面表現較好，同時對油品要求不高。混合噴射技術更加成熟，價格便宜，燃燒效率高，同時維護保養比較方便、便宜。可採用順序噴射，因此空燃比的控制更精確，所以排放較好，但是省油程度上不如缸內直噴技術。 混合噴射還能減少顆粒物和積碳的生成，隨着排放法規的日益嚴格，相信混合噴射技術還會在越來越多的車型上得到應用。

汽車直噴與混合噴射的區別如下：

1、混合快射是由缸內直噴和歧管噴射組合而成的供油系統。

2、在工作方式上混合噴射結合了缸丙宜味和歧管噴射的優點。

3、發動機效率高，還避免了直噴發動機在低負荷工況下，因氧氣過量而導致的排放問題。

4、混合噴射系統在低負荷工況時，歧管噴油嘴在氣缸進氣行程時噴油，混合氣進入氣缸，配合壓縮行程時氣缸內噴油嘴噴油，從而實現分層燃燒。

5、在高負荷工況下，混合噴射系統將只在壓縮行程進行缸內直噴，不僅可以提高發動機的工作效率，還能避免只有缸內直噴技術的發動機在低負荷工況下，因氧氣過量而導致的排放問題。