特斯拉脱困模式原理

脱困起步模式在今年初還叫做濕滑路面輔助模式，這個名字嚴重誤導了廣大車主，以至於很多人認為在下雨時就應該打開該模式，實際這是完全錯誤的。脱困起步模式允許你打滑約20%，這樣可以邊打滑邊前進，同時他還能讓車身晃動，來幫助脱困，大大提升了車輛在低附着力路面的脱困能力。

特斯拉之所以設定不同的打滑率是因為路面附着力各不相同：

在乾燥柏油路上，7%的打滑率是牽引力最強的時候而冰雪路面上，牽引力會隨着打滑而慢慢增加在賽道模式下，還有橫向打滑率，這些都是由TC電腦控制的，所以説很多人開了特斯拉Model3以後，覺得自己駕駛技術變好了，這裏面TC電腦功不可沒。