雷克薩斯570懸掛高度標準值

雷克薩斯570懸掛高度標準值，車身前輪位置升高50毫米，後輪位置升高60毫米。

     LX 570採用了雷克薩斯全球首創的四輪主動懸架高度控制系統 (AHC) 和適應式可調懸架系統 (AVS)。通過將AHC、AVS和四個車輪上的懸架整合在一起，車輛得以根據駕駛環境實時保持最佳姿態，顯著提升車輛的操控性能。高速行駛時，AHC系統可將車身前輪位置降低20毫米，後輪位置降低15毫米，以降低車輛重心，確保車輛高速行駛時的穩定性和乘坐的舒適度。在越野行駛狀態下，AHC系統則可自動將車身前輪位置升高50毫米，後輪位置升高60毫米，從而提升車輛的通過能力。

      雷克薩斯LX570採用了“易進易出”的設計方案，當駕駛員熄火後，車身高度會自動下降，分別是前輪降低60mm，後輪降低40mm，方便乘客進出車輛，當再次啟動後，車輛高度會回覆到正常狀態。先進的可調空氣懸掛系統不僅給上下車提供方便，而且在通過一些野外路面時，也能讓車身增加更高的離地間隙。

     車身標準的高度並不是測量車身，而是測量懸掛固件最好是參照維修手冊測量，我估計懸掛部件應該沒有問題，這款車型它的確是存在左右車身高度偏差，最大差到1.5公分最好是加滿油之後坐上人，然後測量一下，估計應該差別不是很大。