青島郵輪母港的自然條件

郵輪經濟是指以郵輪旅遊為核心產品帶動相關產業發展而產生的總體經濟效應。

青島郵輪母港啟動區佔地35公頃，總建築面積約50萬平方米，投資約50億元。郵輪母港啟動區共有三個郵輪專用泊位，包含原有六號碼頭兩個泊位，總長度達到1000米。其中，青島國際郵輪母港碼頭主體工程建設1個15萬總噸級郵輪泊位（碼頭水工結構和長度按靠泊22.5萬總噸級郵輪泊位設計），碼頭長度為490米，陸域縱深為95米，水深-13.5米，設計年通過能力為60萬人次。

專家稱，現在國內好幾個沿海城市都在打造郵輪停靠港，但青島郵輪母港擁有明顯優勢：自然條件好、旅遊資源佳、管理團隊強、可靠船舶噸位大、服務設施優。它將發展成為中國北方最重要的全球頂級郵輪母港。

青島郵輪母港位於青島港老港區6號碼頭，由青島港集團投資建設，總投資約10億元人民幣，共建有3個郵輪泊位，岸線總長度1000多米。其中，新建超大型郵輪泊位長490米，縱深95米，吃水-13.5米，可全天候停靠目前世界最大的22.7萬噸級的郵輪。2個原有泊位長度約476米，吃水-8.0米，可同時停靠2艘中小型郵輪。

在碼頭前沿配套建設國際標準的郵輪母港客運中心，總建築面積6萬平方米，最高通關能力可達每小時3000-4000人次，年接待能力達150萬人次，其主要功能為聯檢大廳，同時配套免税商店等商業服務功能。

青島郵輪母港的前身是青島港的貨運碼頭，水深、長年不凍，碼頭區外面還有有防浪壩。因此碼頭在市區不適應青島港的業務規模，所以青島港外遷後這是郵輪母港的最佳選擇。