柴油車預熱塞如何檢測好壞

如果要測量電熱塞的質量，從外面看不到，需要用萬用表測量它的電阻來判斷。通常低於1歐元。電熱塞上方是通電裝置，熨斗壓在螺絲上。當萬用表設在電阻位置時，一段接正極，另一段接烙鐵，即一個探頭接電熱塞外殼，另一個探頭接電熱塞中心。如果電阻好，如果幾個電阻基本相同，那麼100%就是好的。如果沒有電阻，就是短路。另一種方法是打開電源20秒，然後用手觸摸電熱塞。有温度就好，否則就不好。電熱塞的損壞有兩種表現，一種是開路，即電阻無窮大，另一種是內部短路，電阻幾乎為零。附加電熱塞的功能:

預熱塞主要在天氣冷的時候有用，根據名字就能知道它的作用，給發動機預熱。預熱塞好了，冬天或者温度低的時候不好啟動或啟動時間長，冷啟動煙大，預熱沒反應。平常天氣熱的時候沒什麼影響。

1、採用預熱方式提高進氣温度

影響柴油發動機冷啟動性能最重要的參數是壓縮後油氣的温度，增加柴油機壓縮比和空氣進氣温度可使燃燒室內温度上升，從而促進柴油發動機冷啟動時的着火。在柴油發動機進氣管內安裝電熱塞或者火焰加熱器來預熱進氣氣流也可以採用燃燒預熱方式，在柴油機的進氣歧管內燃燒少量燃料來預熱進氣氣流。

2、採用預熱方式提高冷卻液温度

提高冷卻液温度是減小缸內氣體傳給燃燒室壁的熱量的重要措施。在柴油機冷卻系統中安裝加熱器，以加熱柴油機的冷卻液，使其整體升温，從而減小氣缸與活塞之間、軸承等摩擦副的摩擦與磨損，減小了柴油機冷啟動時的阻力。