ct5後橋限滑差速器異響

1、後橋主減速器的主被動齒輪根據加工工藝的不同分為研磨齒和精磨齒，研磨齒輪的加工精度較低，輪齒表面有着比較明顯的刀痕，需要機動車在日後使用的過程中進行磨合，而精磨齒已經做了精磨和，所以不需要在做進一步的磨合

2、差速器響，其實就是主減速器響，其主要的原因是主被動齒輪的齧合間隙和印痕，尤其是載貨車，一定要確定合適的齧合印痕

3、還有就是差速器響時的車輛狀態，如果是在減速狀態，或者某一車速狀態是發出響聲，主要是因為齧合間隙不合適引起，如果不管是加速狀態還是減速狀態都響，往往是因為輪齒的機加工精度過低或齧合不當引起。