普拉多正確駕駛方法

豐田普拉多有四種駕駛模式:經濟、標準、越野和運動。當按下檔位旋鈕或中央控制器附近的按鈕時，可以切換模式。ECO雖然沒有車企宣傳的那麼省油，但效果還是可以提高的。以下是幾種模式的特點。

1、經濟模型

電子控制單元控制換檔的正時和邏輯，從而限制燃油噴射量。總之車輛的加速不會突然一踩油門就跳起來，會感覺有點暈。

2、標準模式

性能部署各方面都很智能，這款車型適合表現相當好的車主。對於人羣來説，他們懶得挑模式或者參數，希望體驗不要太差。舒適性還不錯，油門響應快。

3、動態模式

也叫“運動模式”，換擋邏輯會有很大變化。車輛在起步階段有高扭矩輸出，延遲升檔時間會增加保持高扭矩的時間。精力充沛的力量直接體現在推背的感覺上，就像你身後的諾亞方舟在推着你前進。強勁的動力必然導致燃油加劇、變速箱和發動機磨損。此外，偶爾使用動態模式可以知道發動機積碳。

4、越野模式

在低檔狀態下，扭矩輸出較高。車輛將全時四驅，而不是適時四驅。它在斜坡和沙地等環境中具有更強的動態性能。增加了車身的穩定性，但也稍微犧牲了一些油門響應和轉向系統的正反饋效果。

5、雪地模式

該模式適用場景為冰雪路。提高牽引力有利於直線行駛。提高抓地力有利於轉彎。在雪地模式下，車輛將以二檔起步。為了避免輪胎打滑，用二檔起步。ABS系統會更靈敏。通常情況下，它會踩剎車很難介入。此時，它也將在非緊急情況下打開。

6、越野個性化模式

越野參數設置可以應對不同的越野條件。可以設置電子差速器、坡道輔助和陡坡緩降。

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開車時應及時換擋，開手動擋新車時，需要注意及時換擋，不能高擋位低轉速和抵擋位高轉速

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也不要長時間保一個擋位行駛。而自動擋新車在磨合期要避免急剎車急加速，要緩慢的加速。

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開車前熱車，車輛在熄火狀態時，發動機內部的機油會慢慢回落到油底殼內

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而啟動車輛後，機油得有一定的時間才能充分潤滑發動機的各個部件。如果這時就開車的話，很容易加劇發動機的磨損。

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所以我們每次開車前，不妨熱下車，時間不用多，保持怠速1、2分鐘，等轉速錶回落到1000轉以下時再起步。

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不要拉高速，新車不要拉高速，很多車主認為拉高速就是開快車，其實是錯誤的，拉高速是拉高發動機的轉速。