拉力賽車型

拉力賽場，除了三菱EVO、斯巴魯WRX，還有就是豐田的Celica。

1989年第五代Celica（T180）上市。這一代Celica在造型方面同樣受到時代的影響，沒有了之前稜角分明更加圓潤的造型能夠有效的減小風阻。外形上最明顯特徵就是增加了跳燈設計。在動力方面高性能車型Celica GT-Four（ST185）採用四輪驅動，升級後的第二代3S-GTE引擎通過將中冷器由第一代的水冷改為傳統的風冷，微微上調至8.8:1的壓縮比，使用全新Twin entry技術的CT26渦輪增壓器（大家所熟悉的雙渦流或雙渦管）以及簡化引擎結構與降低重量等一些列措施將動力提升至225Ps/6000rpm、304N.m/3200rpm。ST165Celica GT—Four成為了豐田的第一台全輪驅動拉力賽車，也讓豐田在WRC這最高水平的競技舞台上有了一席之地。它採用的是2.0升渦輪增加發動機是其後三代賽車的動力來源。