id64x深度評測

ID.6 X，定位中大型SUV，車身尺寸4876x1848x1680mm，軸距來到了2965mm。為了進一步營造出力量感，ID.6的車頭貫穿式燈帶變成了上下兩條，兩旁還有體積碩大的IQ Light LED矩陣頭燈。下方的格柵部分也變得更復雜，整個車頭看上去顯得非常飽滿。

在車身側面，近3米的軸距讓車輪更接近車身邊緣，為客艙爭取更大的空間。同時，車輪起步就是20寸，頂配還用上了21寸的輪轂，這比例讓它看起來更加霸氣。

來到車尾，或許是為了凸顯力量感，在兩條貫穿式LED燈帶的下方還有大面積的黑色裝飾，乍一看像是尾燈凸起結構的陰影，但看久了還是有些用力過猛的感覺。動態LED尾燈則與車頭相呼應，和ID.4X一樣，都有着有漂亮的動態效果。

輪胎方面，20寸輪轂用的韓泰萬途仕evo³ EV，21寸輪轂用的固特異御乘SUV II代，胎寬均為前235，後265，並且均為自修補輪胎，能進一步保障用車安全。

如果你認為ID.6 X只是ID.4 X簡單的放大版那就錯了，在內飾部分，ID.6 X就用上了配色更特別的中控台，配合玫瑰金的飾板，想必會吸引相當多小姐姐的目光。而這一套全新的設計語言，在ID.4 X上已經出現過，整個風格會更加前衞簡約，再加上車內的IQ Light互動燈光，這一定能顛覆你對與一台大眾車的想象。

至於它的車機系統以及操作邏輯，和此前ID.4 X完全一樣，都用的5.3英寸的儀表盤+12英寸的懸浮式中控大屏幕。車機的CPU是高通驍龍820A，和小鵬P7、理想one的一樣，系統流暢度很不錯。

ID.6 X與ID.4 X有着相同的APP310永磁同步電機，同樣的減速器，相同的底盤結構，只不過ID.6用上了更高級的DCC動態懸架。首先在動力方面，電動機幾乎零延遲的響應，讓這台體重超過2噸的大傢伙顯得十分自如。當然，它的動力輸出就如ID.4 X那樣呈線性上升，即便是急加速，也不容易讓人有眩暈感