摩托車熱熔胎原理

就是使用熔點較低的橡膠配比，在進行過稍微激烈的駕駛或者用暖胎器進行加熱以後輪胎會溶解，從而緊緊的貼服路面，確保行駛的安全性和更高的極限。

熱熔胎基本上都是光頭胎，表面沒有排水溝槽以及其他任何花紋，所以它能夠得到一條輪胎最大的接地面積。在乾燥路面上可以得到最大的摩擦力，從而讓輪胎緊緊吸住地面。因而熱熔胎多用在對抓地力要求很高而又不太考慮成本的場合，如場地賽車。

熱熔胎即為在一定温度下表面呈溶化或叫做凝膠狀態的車胎，一般在F1中使用，這種胎可以在行駛一段時間後，表面達到90攝氏度後變成凝膠態，故可提高抓地力。f1賽的暖胎圈就是這個道理