單缸柴油機加水口噴水咋回事

原因如下

1、起動發動機或加大油門提高發動機轉速時（不管水温高或低），水箱（膨脹水箱）加水口有冷卻液噴（翻）出來（也可能同時有大量的氣體噴出）。出現這種現象的主要原因是：衝缸墊（濕式缸套）或缸套、缸蓋有較大的砂眼或裂紋。這是由於發動機在工作過程中，氣缸內的壓縮空氣或燃氣的壓力大於冷卻水道內冷卻液的壓力

2、這些氣體會通過缸墊沖壞處或缸套、缸蓋較大的砂眼或裂紋處壓入發動機水道內。迫使發動機水道內的冷卻液從水箱（膨脹水箱）加水口往外噴（翻）出。同時，此故障產生後可能還會出現發動機起動困難或無法起動、發動機抖動、動力下降、排氣管噴水或冒白煙等故障。檢查時可以採取斷缸法，分別斷開各缸高壓油管（機械噴油泵）、電磁閥（電控單體泵、高壓共軌）

3、觀察發動機工作時水箱（膨脹水箱）加水口噴（翻）水現象。判斷是哪個缸出現問題。當斷到某一缸時，水箱（膨脹水箱）加水口噴（翻）水量明顯減小或沒有噴（翻）水現象，則該缸已經出現衝缸墊（濕式缸套）或缸套、缸蓋有較大的砂眼或裂紋。責任編輯：向樂樂

單缸柴油發動機一般採用水冷卻的，在剛起動時水箱的水就飛濺出來有以下的幾種情況。

一，如果水箱與發動機連體的，怠速能使水箱的水跟發動機產生共振，水箱的水滿時就飛濺出來。

二，如果發動機在維修後，氣缸蓋沒有按規定的力矩擰緊，又或者氣缸墊被燒壞，有漏氣現象都會使水箱的水出現飛濺的現象。

三，如果發動機長時間使用，水温過高也會有飛濺的現象。

單缸柴油機加水口噴水是因為缸蓋墊片損壞或者缸套裂縫等原因造成的。其中缸套裂縫除了質量原因還可能是水箱缺水時，突然加水導致缸套炸裂。因此柴油機在操作使用過程中要注意日常維護保養。檢查柴油箱油量檢查冷卻水檢查機油底殼及噴油泵內的機油量。