奔馳c260中控液晶屏需要充電嗎

不需要

不需要插電充電的，行駛過程中自動回收能量進行充電，電池保修期8年20萬公里，近乎終身保修: 1、首先我們先來看看外觀方面，奔馳C級的外觀一直為人津津樂道，星鑽式前進氣格柵，車身比列協調極具美感，車側面兩條粗大的腰線彰顯運動感，加上車窗與車門底部的鍍鉻飾條的裝飾，讓新車的質感更上一層樓，唯一值得吐槽的是，17英寸的輪圈搭配這款車型，實在是不夠大方 2、俗話説“開寶馬，坐奔馳”，奔馳就得坐進去才知道它的好，C260L的內飾可以説是一點也不含糊。12.3英寸的全液晶儀表盤加多功能方向盤，顯示清晰，操作便利。新改款的C260L車內最吸引眼球的就是中間這款10.25英寸的大屏幕，搭配上奔馳COMAND的人機交互系統，科技感十足。中控面板的選材也獨具匠心，大面積的黑色軟性塑料包裹，中間採用木紋材質配合銀色的飾條，多層次的搭配，一方面提升豪華感，另一方面也不會讓人的視覺感官單調 3、其實相較於外觀或是內飾，C260L的動力變化才是更值得討論的一個話題。1.5T加48V微混動的動力組合，從賬面上看，最大馬力的數據與之前2.0T的C260L保持一致，只是在扭矩上低了20牛。米，還有排量上少了0.5升。 混合動力並不需要充電。奔馳C級這款車型的定位是一台中型車，新車的整體外觀設計有兩種不同的設計風格，一種是大標的車型，看起來更加的運動和時尚，而另外一種是小標的車型，進氣格柵的設計更加偏向於商務和沉穩，從目前的銷量上來看，更多的消費者還是比較喜歡大標的車型，因為在街道上看到最多的就是大標的奔馳C級。長軸版奔馳C級的車身尺寸為4784×1810×1457毫米，軸距為2920毫米，這樣的數據參數在同級別的車型當中，還是具有一定的優勢的，我在實際體現了奔馳c級的第2排空間之後，那麼給我的感覺就是左右兩邊的空間以及做一包過去還不錯，是因為後排中央地板凸起比較高，所以，如果是長途行駛坐在中間的乘客一定會感覺到特別的疲乏。 混合動力並不需要充電，奔馳c級是比較主流的一線豪華品牌，新車的整體內飾設計豪華感非常的足，他和一級車型有着很明顯的區別，因為C級的中央顯示屏採用的是懸浮式的設計，最新款的也就是2019款的奔馳c級取消了奔馳c200的車型，帶t的車型是奔馳的c260，售價方面的幅度並不是很大，那麼在主要的配置和細節方面，比老款的車型升級了很多性價比的表現。