天路指的是那條路

所説的“天路”正是青藏鐵路。青藏高原交通閉塞，雖然上世紀50年代川藏、青藏公路建成，但公路運力小，還經常受到地質災害的影響。2006年7月1日開通的青藏鐵路格拉段開闢了西藏現代鐵路交通的新紀元，促進了西藏旅遊業發展及文化交流。

天路指青藏鐵路。

青藏鐵路東起青海西寧，西至西藏拉薩，全場1956千米，穿越海拔4000米以上地段960千米，是世界上海拔最高的鐵路。這條鐵路在修建時克服了高原缺氧、生態脆弱、特別是凍土的世界性難題，所以被稱為“天路”。

凍土是指零攝氏度以下，並含有冰的各種巖石和土壤。一般可分為短時凍土（數小時/數日以至半月）/季節凍土（半月至數月）以及多年凍土（又稱永久凍土，指的是持續二年或二年以上的凍結不融的土層）。地球上多年凍土/季節凍土和短時凍土區的面積約佔陸地面積的50%，其中，多年凍土面積佔陸地面積的25%。凍土是一種對温度極為敏感的土體介質，含有豐富的地下冰。因此，凍土具有流變性，其長期強度遠低於瞬時強度特徵。正由於這些特徵，在凍土區修築工程構築物就必須面臨兩大危險：凍脹和融沉。隨着氣候變暖，凍土在不斷退化。

青藏鐵路，因為工程巨大，克服各種高原地質，氣候，環境。自建成開通以來，大大的方便了西藏的物流運輸，降低物流成本。增加與內地的交流，刺激西藏經濟大力發展，被譽為神奇的天路。