雙排氣管機動車尾氣檢測方法

汽車尾氣監測的方法有四種:單怠速法、雙怠速法、穩態工況檢測法和簡單瞬態工況法。單一怠速法因操作簡單、檢測數據限值高而被淘汰。相比雙怠速法和穩態工況檢測法，瞬態工況法更科學，檢測數據更真實，是目前世界上最先進的汽車尾氣檢測技術。

簡易瞬態工況法設備主要包括底盤測功機、排氣取樣系統、五氣體分析儀、氣體流量分析儀和自動檢測控制系統。

(1)簡易瞬態法是一種帶負荷的試驗方法，其試驗結果能很好地反映車輛在道路上的實際排放狀況，是一種科學、先進、實用的試驗方法。與雙怠速檢測方法相比，誤判率更低，可以有效防止標定作弊，還可以檢測汽車的氮氧化物排放，可以為在用車監管提供更加科學客觀的依據。

(2)簡易瞬態法的測量結果為車輛單位里程的污染物排放量(測量結果的單位為g/km)，有利於車輛排放因子的計算、車輛排放清單的建立和車輛排氣污染物的總量控制。

(3)“簡單工況法”試驗是模擬汽車在道路上的載荷的試驗，涵蓋了加速、減速、定速、怠速等各種工況。，並如實反映該車實際行駛時的尾氣排放特徵由於瞬態工況可以克服電噴汽車氧傳感器其他檢測方法檢測不到的故障，增加了尾氣排放缺陷的檢測。它可以檢測一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物。“簡易工況法”的實施使機動車尾氣由靜態檢測變為動態檢測，可以保證機動車尾氣排放始終處於合理水平，從而有效控制機動車尾氣污染，加速淘汰尾氣嚴重超標的老舊車輛。同時能及時發現尾氣排放不良的車輛，並對其相關部件進行正確的維修、清洗、更換或調整，使車輛恢復正常工作狀態