汽車發動機叮叮響是什麼原因

這個東西的原理應該就是排氣系統熱脹冷縮的時候發出的聲音。

三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火後，其工作慢慢停止，温度也就會下降，其內部的金屬部件就會發生熱脹冷縮，然後發出異響。

排氣管的冷卻聲：一般冷車怠速的時候排氣管就能有個200多的温度，車子負荷高或者有混合氣在排氣管燃燒的情況下，温度會更高，所以排氣管同樣會熱脹冷縮發出異響，而且這個聲音很多情況下自排氣管的前端以及軟連接處。

渦輪冷卻聲：一般正常情況下，廢氣温度達到6、700℃，加速渦輪快速轉動摩擦產生的温度，熄火後熱脹冷縮也會很明顯，從而發出異響。

發動機冷卻不均勻造成的異響：汽車行駛一段時間後，發動機温度很高，熄火後，各個部件温度下降熱脹冷縮不可能完全一個比例，那麼必然或導致發動機內部各金屬部件間的縫隙由於冷卻收縮導致摩擦發出異響。

發動機艙出現滴滴滴異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。解決辦法：發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。

有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。