大三橋貨車和小三橋區別

區別如下：

“大三橋”貨車一般是指普及率比較早的車，但是基本上都稱作“三橋”，幾乎沒人説過“大三橋”這個名字。因為當時比較普及的三橋貨車只有後八輪，所以絕大部分地區都稱之為“雙橋”（僅稱後橋）、“雙後橋”或者“後八輪”。

目前，國內的“三橋”載貨車已經不多見了，不過“三橋”自卸車、工程車還是很多的。“三橋”貨車的穩定性比較強，駕駛起來平順性較好，尤其運輸一些高精度的儀器、設備，往往都會選擇“三橋”車型，我國運送宇宙飛船返回艙的卡車，就是選擇“三橋”載貨車，這就是考慮到“三橋”卡車的穩定性較好。

“小三橋”之所以稱之為“小三橋”，其實就是在“三橋”車基礎上衍生而來的命名方式。比較專業的説法來形容“小三橋”車型就是：具有前雙導向輪的前四後四中重型貨車。所以“小三橋”並不因為貨廂是不是9.6米來命名，而是根據車軸分佈。

以前的“三橋”卡車幾乎都是6x4驅動的，除了雙橋（僅稱後橋）、雙後橋、後八輪外，也會説“三橋”車，而這種車就是真正的“三橋”車。因為政策的出台註明按軸數計重，聰明的國人就把歐洲、日本淘汰的“小三橋”技術拉過來鑽政策的空子，造出了前雙橋後單橋的“三橋車”，這個新車型比傳統“三橋車”少兩個車輪，實際承載能力是小於傳統“三橋車”的，無論是配置還是視覺效果上都要比傳統三橋車小一點，所以稱之為“小三橋”。

總之，“大三橋”“小三橋”最簡單的區別方法：前四後四就是小三橋，後雙橋就是三橋，所以9.6米車廂長度的前四後四也是“小三橋”車型。目前國內的“小三橋”車型主要還是以長途快運、快遞運輸為主。而目前還存留的一些後八輪載貨車基本都在倒短，因為自重大、費油等原因，“三橋車”已經不適合跑長途了。