電子式電壓調節器的分類

(1）觸點式電壓調節器

觸點式電壓調節器應用較早，這種調節器觸點振動頻率慢，存在機械慣性和電磁慣性，電壓調節精度低，觸點易產生火花，對無線電干擾大，可靠性差，壽命短，現已被淘汰。

(2）晶體管調節器

隨着半導體技術的發展，採用了晶體管調節器。其優點是：三極管的開關頻率高，且不產生火花，調節精度高，還具有重量輕、體積小、壽命長、可靠性高、電波干擾小等優點，現廣泛應用於東風、解放及多種中低檔車型。

(3）集成電路調節器

集成電路調節器除具有晶體管調節器的優點外，還具有超小型，安裝於發電機的內部（又稱內裝式調節器），減少了外接線，並且冷卻效果得到了改善，現廣泛應用於桑塔納。奧迪等多種轎車車型上。

(4)電腦控制調節器

電腦控制調節器是現在轎車採用的一種新型調節器，由電負載檢測儀測量系統總負載後，向發電機電腦發送信號，然後由發動機電腦控制發電機電壓調節器，適時地接通和斷開磁場電路，即能可靠地保證電器系統正常工作，使蓄電池充電充足，又能減輕發動機負荷，提高燃料經濟性。如上海別克、廣州本田等轎車發電機上使用了這種調節器。

電壓調節器的分類有：

1、觸點式電壓調節器

2、晶體管調節器

3、集成電路調節器

4、電腦控制調節器。

電壓調節器的工作原理是：當交流發電機的轉速升高時，調節器通過減小發電機的勵磁電流來減小磁通，使發電機的輸出電壓保持不變。