吊車起重表怎樣看

1、工作幅度也叫工作半徑，是吊車迴轉中心距吊鈎的水平距離。

2、臂長就是起重臂的長度。

3、起升高度就是吊鈎可權以上升的高度，實際應用中，要去掉吊繩的長度。

4、表中的數據就是在某一個幅度和臂長的情況下，能夠起吊多重的貨物（還要減去吊鈎的重量）以及能夠將貨物吊離地面多高（去掉吊繩長度）。

5、表中有一條粗實線，線的意義是：起吊超過線上數據重量的貨物，車輛可能發生結構性損壞（如折臂等）起吊超過線下的數據的重物時，車輛可能發生穩定性損壞（如翻車）。

6、汽車吊理論噸位乘以3，再除以要吊的重量能得出距離，除以距離能得出重量，但是吊車的實際能力達不到計算出來的結果，還要把主臂的重量和吊鈎的重量算上。

擴展資料：

一般來説，工程起重機的吊車吊車型號號都是“類別+參數”組成，隨車起重機當然也是。例如徐工“SQ625ZK6Q吊車型號隨車起重機”，它前面的SQ代表隨車起重機，“625ZK6Q”是它的參數。

參數第一部分X1代表它的起重級別，如果是直臂式隨車起重機，則X1代表它最大的起重質量（單位：噸T）如果是折臂式隨車起重機，則X1代表它最大的起重力矩（單位：kN.M），如“SQ625ZK6Q”表示它最大的起重力矩為625kN.M或62.5T.M。

起重機的起重量一般由整機起重力矩和吊臂強度決定。

1、在吊臂角度不同時，吊臂自重產生的水平分力影響起重力矩。一般起重臂長相同，角度越大，起重量越大

2、相同的幅度，末端吊臂未伸出，吊臂自重大，產生的水平分力也大，起重量當然要小一些了。

3、相同的幅度，末端吊臂全多伸出一些，那麼起重機吊臂角度越大，吊臂受力好，當然起重量要相對要大一些。一般都是在末節臂全伸時效果明顯。

在末節臂安全負荷以內時，我們不伸二節臂，優先伸出末端吊臂，這是比順序伸臂相對起重負荷更大，穩定性更好。