拉缸和缺缸的區別

拉缸和缺缸的區別有：

(1)拉缸時可出現阻力使機器功率勻速下降，排氣節奏均勻，明顯的力不從心的感覺，設備對比正常完好的設備輸入扭矩減弱，示為拉缸。

(2)缺缸時功率明顯降低，可出現節奏不均勻的排氣狀況，嚴重時不能連續工作，示為缺缸。

拉缸是由於發動機高温、潤滑不良、暴力駕駛等等因素造成的氣缸缸壁異常磨損拉傷。而缺缸則是由缸線、點火線圈、火花塞等點火系統零部件損壞造成的個別缸不點火不工作現象。

拉缸會造成燒機油積炭曲軸箱竄氣等故障現象，嚴重的還會因機油積炭糊死火花塞引起缺缸，但缺缸除了發動機抖動動力下降外，並不會引起拉缸。

所謂“拉缸”是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦副喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴重時會引起曲軸箱爆炸潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生排氣管冒煙嚴重發動機噪聲異常發動機不能正常工作甚至熄火。汽車發動機拉缸故障的主要原因是：

1、 發動機冷卻系因泄漏、缺水，未能及時補充而造成發動機過熱

2、 活塞環斷裂，刮傷缸壁

3、 活塞銷卡圈脱落，刮傷缸壁

4、 活塞環因積碳卡死在環槽內，喪失密封作用

5、 活塞銷外出，刮傷缸壁

6、 氣缸內進入異物

7、 活塞與缸壁配合間隙過小

8、 活塞銷裝配過緊，引起活塞變形

9、 活塞熱變形嚴重或燒頂熔化

10、發動機長時間高速或超負荷運轉等。“缺缸” 主要指汽車發動機 發動機“缺缸”和“斷火”、“缺火”、“失火”都是一個意思，就是有某個氣缸不工作或不能正常工作。多數原因是該氣缸的火花塞有問題，如電路故障、電極間隙不正確、電極燒蝕、電極積碳過多等。