更換新氧傳感器耗油高怎麼了

更換新的氧傳感器可能會降低汽車的油耗，但油耗降低的表現並不明顯。

汽車上氧傳感器的損壞是影響汽車油耗增加的原因之一。如果廢氣中的氧含量過高，車內會出現缺缸、點火不良、混合氣過稀等現象，可能是氧傳感器損壞造成的，需要及時修理或更換。

氧傳感器是汽車的重要組成部分，是汽車上的標準配置。它利用陶瓷傳感器測量汽車排氣管中的氧勢，並根據化學平衡原理計算出相應的氧濃度，使發動機達到更好的空燃燒比，使汽車的燃油燃燒更充分。

氧傳感器結構相對簡單，響應速度相對較快，後期維護相對方便，既能提高汽車的穩定性，又能提高產品質量。

在汽車行駛過程中，氧傳感器一直在工作。氧傳感器實時檢測氧的濃度，並向電子控制單元發送反饋信號，然後電子控制單元控制噴油器噴油量的增加或減少。

如果發動機燃燒效果不好，會導致氧傳感器內積碳，阻礙或阻斷外部空氣體進入氧傳感器，使氧傳感器輸出信號不準確，影響發動機正常運轉。

換了新的傳感器行車電腦要重新匹配 匹配的是節氣門開度大小 噴油量的多殺 傳感器檢查到的廢棄排放多少 匹配好後ECU需要一段時間的適應 這也就是説 為什麼有些車洗過節氣門 噴油嘴後感覺廢油的原因，因為不洗的時候 節氣門噴油嘴都會有積炭 無論平時保養在怎麼好 都會有一些 當清洗後比如節氣門開度是90%打開或噴油量也是90% 跟你原來沒清洗過的60%噴油或節氣門開度比較 油耗肯定是不同的 以前開度是2/3 現在是3/3開度 那噴油和進氣的量明顯要增大1/3 所以就廢油了 更換傳感器也是這個道理 需要有段時間讓行車電腦適應你的駕駛習慣 500-1000公里後就會記錄好你目前的駕駛習慣 以後就不會廢油了