別克君威傳動軸抖動

傳動軸的扭振抖動原因有：傳動軸彎曲變形而偏心傳動軸失去平衡傳動軸上平衡片脱落萬向節（十字軸頸和滾針軸承）磨損傳動軸後橋突緣連接螺栓鬆動等。

以下是具體説明：

1、汽車起步時，若車身發抖伴有“咯啦、咯啦”的撞擊聲行駛中還能聽到底盤有一種週期性的響聲，速度越快聲音越大嚴重時駕駛室振動，握住轉向盤手有麻木感，均為傳動軸扭振故障。

2、傳動軸的技術狀況良好時，彎曲振抖的振幅小，振抖和發響不明顯。當其技術狀況變壞時，彎扭振動的振幅增大，振動強烈，甚至會引起車身振抖，併發出明顯的週期性響聲，隨車速的增高而加劇。

3、車速在30~50km/h加速期間振動，是由於傳動軸和後橋中的小斜齒輪角齒軸線的角度不適當所引起。可用某種形式的超載輔助鋼板彈簧加強後懸掛，以保證小斜齒輪與傳動軸以正常角度工作。

4、車速在30~50km/h減速期間的振動，則通常與上述相反，是由於小斜齒輪與傳動軸的軸線角度過大引起。此振動比較強烈，多為懸掛元件及前部彈簧下沉所致。若速度越快，振動越劇烈，是因為傳動部件不平衡、裝配不良所致，須進行平衡性能校驗。

傳動軸抖動的原因：

1、傳動軸彎曲變形而偏心：傳動軸經長期使用，特別是在凸凹不平的路面行駛，前後車輪上下跳動，致使發動機及傳動軸做相對的軸向竄動，中心支撐軸受到一定軸向力及勁，使傳動軸彎曲變形、失去平衡，旋轉起來就產生振抖

2、傳動軸失去平衡：除了傳動軸彎扭變形外，還有總成裝配誤差超限，零件尺寸不精確及在使用中磨損變形，都會使傳動軸沿長度方向質量分佈不均而造成傳力不平衡，由此在運轉中產生附加彎矩，不僅會使配合件衝擊發響，還會增強傳動軸的彎曲振動