高鐵的結構

高速鐵路系統的構成

1、基礎設施系統

基礎設施系統是一個龐大的系統，涉及路基、橋涵、隧道和軌道等專業工程，還涉及路基與橋樑的過渡、路基與隧道的過渡、橋樑與隧道的過渡及路基和隧道燈線下基礎與軌道結構的銜接等。與普速鐵路相比，基礎設施系統採用了很多新技術和新工藝，其設計和施工控制標準高。

2、高速列車系統

高速列車是高速鐵路的核心技術裝備和實現載體，是當代高新技術的集成，其涵蓋了信息通信、電子電力、材料化工、機械製造、自動控制等多學科、多專業，是世界各國科學技術和製造產業創新能力、綜合國力及國家現代化程度的集中體現與重要標誌之一。

高速列車不僅包含傳統軌道列車車輛的車體、轉向架和製造技術，還具有複雜的牽引傳動與控制、計算機網絡控制、車載運行控制等關鍵技術。

3、列車運行控制系統

列車運行控制系統是集先進的計算機、通信及自動化控制技術為一體的綜合控制與管理系統，以電子器件或微電子器件作為控制單元，並採用集中管理、分散控制的集散式控制方式。列車運行控制系統是保證列車運行安全和提高行車效率的關鍵系統。

4、牽引供電系統

牽引供電系統是高速鐵路系統的能力保障系統，其主要功能是為高速鐵路列車運行控制系統提供穩定、高質量的電能。牽引供電系統一般由供電系統、變電系統、接觸網系統、SCADA系統和電力系統等構成。總的來説，高速鐵路電力牽引所需牽引功率更大、公網作用關係更加複雜。