路基填築允許累計沉降量多少

不能大於8mm

公路路基或鐵路路基施工時，按規定的標準分層填築壓實完工後，累計的路基沉降量，就是工後沉降。工後沉降量根據需要，允許標準不同，時速250Km/h以上的高速鐵路路基允許工後沉降量不得大於15mm。高速鐵路施工中路基、橋涵基礎允許工後沉降量要求比較高，工後沉降量是保證高速鐵路基礎建設的重要保證之一。橋涵過渡段允許工後沉降量累計不大於5mm。

高速公路、一級公路容許工後沉降標準為:橋台與路堤相鄰處≤0.10m，涵洞、箱涵、通道處≤0.20m，一般路段≤0.30m作為幹線公路的二級公路容許工後沉降標準為:橋台與路堤相鄰處≤0.20m，涵洞、箱涵、通道處≤0.30m，一般路段≤0.50m。

設計計算中應注意最大沉降值與容許工後沉降的差異。

填石路基平均沉降差是5mm，標準沉降差是3mm。

相鄰獨立基礎沉降量之差，Δs=s1-s2。框架結構和地基不均勻、有相鄰荷載影響的高聳結構基礎，變形由沉降量控制。