為什麼本田奧德賽省油

因為搭載的還是本田最新的第三代i-MMD雙電機混合動力系統，其理論絕不是豐田和通用所推崇的行星齒輪結構，換言之也就不存在“動力分流”概念。從結構上i-MMD其實很接近增程型電動車的串聯式設計，其在混合動力行駛模式下的動力傳輸路徑是：發動機-發動機-電池-驅動電機-車輪。發動機不直接參與動力輸出而只是帶動發電機給電池充電，車輛動力則依靠驅動電機來提供。由於驅動力來源於驅動電機，所以在駕駛感受上i-MMD系統會更接近電動車。而且系統綜合最大功率可以達到158千瓦，電機最大扭矩更能達到315Nm，比很多低功率版本的2.0T發動機加速體驗感要更強。