本田ns125d深度測評
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本田ns125d摩托車,發動機動力強勁運行安靜平順,最大功率6.6kw/7500rpm,最大扭矩9.87N.m,我們實測GPS最高時速89.4km/h。
車身比較輕整備質量108kg,發動機前段提速還是比較快的,0-50km/h提速只要4.3秒,0-80為12.5秒。本號曾經測評過某合資125踏板,其0-80碼最好成績為14.3秒。因此HONDA的這款NSC125發動機,動力性能在目前125國產踏板裏位居第一,在城市裏通勤完全夠用,極速就差那麼一口氣就能到90,其中風速和地勢影響比較大,同期測評的NS125T的極速就上到90.6km/h。
這台車的前後剎車雖然都是鼓剎,但是對於一台125cc的通勤小踏板,鼓剎完全夠用,並且在沒有ABS的輔助下,鼓剎反而還比碟剎更安全。我們近期一同測試了前輪碟剎的NS125T,和這台前後鼓剎的NS125D相比,兩者制動距離相差不大,而且鼓剎從始至終都不會抱死,更讓人安心。
鼓剎在低速制動表現很好,但是高速制動就稍差一些,30-0的制動距離是4.1米,成績居然比碟剎的NS125T還好一點點,高速制動50-0的制動距離14.3米,只比NS125T差了兩米多,但高速急剎時的信心更足一些,前剎一把捏死也不會抱死側滑。
NS125D的前後減震整體調校還是偏向舒適性的,都很軟特別是前減做的比較好,比較有韌性極少能碰到觸底的情況。但是後減的調校有些過軟了,主要表現在減震器缺乏阻尼,在彎道里後輪也會因為這個,而不太穩定有些晃悠。
NS125D的發動機本身運行是比較安靜的,但是一撐起大撐,車子的震動會比平常路上騎行來的大一些,會放大噪音,最終儀器檢測到怠速的最大噪音72.7分貝,油門擰到最大開度噪音是97.1分貝。
NS125D保留了原汁原味的本田NSC發動機技術,和PGM電噴系統的優勢,同時目前新大洲本田推出了限時特價,低至6499元,性價比就更高了。