本田ns125d深度測評

本田ns125d摩托車，發動機動力強勁運行安靜平順，最大功率6.6kw/7500rpm，最大扭矩9.87N.m，我們實測GPS最高時速89.4km/h。

車身比較輕整備質量108kg，發動機前段提速還是比較快的，0-50km/h提速只要4.3秒，0-80為12.5秒。本號曾經測評過某合資125踏板，其0-80碼最好成績為14.3秒。因此HONDA的這款NSC125發動機，動力性能在目前125國產踏板裏位居第一，在城市裏通勤完全夠用，極速就差那麼一口氣就能到90，其中風速和地勢影響比較大，同期測評的NS125T的極速就上到90.6km/h。

這台車的前後剎車雖然都是鼓剎，但是對於一台125cc的通勤小踏板，鼓剎完全夠用，並且在沒有ABS的輔助下，鼓剎反而還比碟剎更安全。我們近期一同測試了前輪碟剎的NS125T，和這台前後鼓剎的NS125D相比，兩者制動距離相差不大，而且鼓剎從始至終都不會抱死，更讓人安心。

鼓剎在低速制動表現很好，但是高速制動就稍差一些，30-0的制動距離是4.1米，成績居然比碟剎的NS125T還好一點點，高速制動50-0的制動距離14.3米，只比NS125T差了兩米多，但高速急剎時的信心更足一些，前剎一把捏死也不會抱死側滑。

NS125D的前後減震整體調校還是偏向舒適性的，都很軟特別是前減做的比較好，比較有韌性極少能碰到觸底的情況。但是後減的調校有些過軟了，主要表現在減震器缺乏阻尼，在彎道里後輪也會因為這個，而不太穩定有些晃悠。

NS125D的發動機本身運行是比較安靜的，但是一撐起大撐，車子的震動會比平常路上騎行來的大一些，會放大噪音，最終儀器檢測到怠速的最大噪音72.7分貝，油門擰到最大開度噪音是97.1分貝。

NS125D保留了原汁原味的本田NSC發動機技術，和PGM電噴系統的優勢，同時目前新大洲本田推出了限時特價，低至6499元，性價比就更高了。