關於紅綠燈的傳説

19世紀初，在英國中部的約克城，紅、綠裝分別代表女性的不同身份。其中，着紅裝的女人表示她已結婚，請愛慕者止步而身着綠裝的則是未婚的女人，可大膽追求。後來，英國倫敦議會大廈前經常發生交通事故，不是馬車軋人了，就是馬車相撞。於是，受到紅綠裝啟發， 1868年12月10日，第一盞紅綠信號燈誕生在倫敦議會大廈的廣場。

這個煤氣交通信號燈，也是人類歷史上城市街道的第一盞紅綠燈，其燈柱高7米，身上掛着一盞紅、綠兩色的提燈， 由英國機械師德哈特設計、製造。在燈的腳下，專門有一名手持長杆的警察負責牽動皮帶轉換提燈的顏色。

再後來，在信號燈的中心裝上煤氣燈罩，它的前面有兩塊紅、綠玻璃交替遮擋。不幸的是只面世23天的煤氣燈突然爆炸自滅，使一位正在值勤的交通警察也因此斷送了性命。從此，城市的交通信號燈被取締了。

直到1914年，美國的克利夫蘭市又率先恢復了紅綠燈。一改過去的煤氣燈為“電氣信號燈”。隨後紐約和芝加哥等城市相繼模仿，終於出現瞭如現在這般自動換色的交通信號燈，俗稱紅綠燈。

英國機械師德·哈特受到紅綠裝的啟發，在1868年設計出了有紅、綠兩色的煤氣交通信號燈。

這盞燈被安裝在倫敦議會大廈的廣場上，由一名手持長杆的警察通過牽動皮帶來轉換燈的顏色。

後來人們發現人對紅色、綠色更為敏感，同時從顏色的色譜理論來講，紅色的色譜最長。

同樣的地方，最遠最先看到的是紅色，而且紅色透霧性好，因而用紅燈來提醒人們停下來注意安全。

1858年，在英國倫敦主要街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅，藍兩色的機械扳手式信號燈，用以指揮馬車通行。

這是世界上最早的交通信號燈。1868年，英國機械工程師納伊特在倫敦威斯敏斯特區的議會大廈前的廣場上，安裝了世界上最早的煤氣紅綠燈。

它由紅綠兩以旋轉式方形玻璃提燈組成，紅色表示“停止”，綠色表示“注意”。

就在它運作的第23天，煤氣燈突然爆炸，一位正在執勤警察當場喪命，遂被取消。

1914年，電氣啟動的紅綠燈出現在美國。這種紅綠燈由紅綠黃三色圓形的投光器組成，安裝在紐約市5號大街的一座高塔上。紅燈亮表示“停止”，綠燈亮表示“通行”。

1918年，又出現了帶控制的紅綠燈和紅外線紅綠燈。帶控制的紅綠燈，一種是把壓力探測器安在地下，車輛一接近紅燈便變為綠燈另一種是用擴音器來啟動紅綠燈，司機遇紅燈時按一下嗽叭，就使紅燈變為綠燈。

紅外線紅綠燈當行人踏上對壓力敏感的路面時，它就能察覺到有人要過馬路，紅外光束能把信號燈的紅燈延長一段時間，推遲汽車放行，以免發生交通事故。