摩托車壓彎剎車使用技巧

一、剎車總結：

先鬆油門，擺直車身，以前剎為主 後剎為輔，先剎後剎，再前剎，配合發動機制動，一定不要一下剎死不放，要讓車輪能小幅轉動，不要讓車輪滑動而是要滾動。具體要結合路況 車況。

二、基本知識：

1：前輪剎車比後輪剎車更快速。

在行駛中剎車，後輪不能給你足夠的摩擦力使你更快的停下來，而前輪可以，因為，在行駛中使用前剎車，會把車子向前的慣性轉變成為向下的力，這時，前輪會獲得比後輪更大的摩擦力，從而更快的停下來。

2：前輪剎車比後輪剎車更安全。

在行駛種稍微用力（尤其是高速的時候）的後剎車都會使後輪抱死，產生側滑，而前輪只要你不用大的離譜的力量來剎，都不會產生側滑（當然，路面要乾淨，車子要直立）

3：兩輪剎車比一輪剎車更快速。

4：乾地剎車比濕地剎車更快速。

乾燥的路面比有水的路面剎車快，因為，水會在輪胎和地面之間形成一層水膜，而水膜會降低輪胎和地面的摩擦力。多説一句，濕地胎比干地胎多了很多槽，（排水槽）就是為了排水。這樣可以在一定程度上減少水膜的產生。

5：柏油路面比水泥路面更快速。

水泥路面比柏油路面對於輪胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的時候。因為，柏油路面要比水泥路面粗糙。

6：請最好不要嘗試點剎車。

點剎車對車子的要求比較高，同樣，對車手的要求也比較高，當然，可以嘗試，但是，點剎車對於公路車來説意義不大。

7：請最好不要在彎道中剎車。

在彎道中，輪胎對於地面的附着力已經很小了，稍微用力的剎車都會造成側滑，摔車

摩托車壓彎剎車使用技巧

入彎重剎車，基本使用的前剎（不怕死的用後剎）。整車重心前移，人如果側掛出來則中心應該在左/右前側。此時彎中，可以通過後剎車來調整重心，避免因為車速過快，前輪突破壓彎極限。調整重心降速，僅僅需要點一下後剎車即可，具體力度需要反覆練習。