北京7號線為什麼終點是雙合啊

北京地鐵7號線有兩座車輛基地，分別是焦化廠車輛段和張家灣車輛段。

其中焦化廠車輛段在雙合站接軌，張家灣車輛段在高樓金站接軌。高峯過後或晚上收車，回焦化廠車輛段的車就會出現雙合終點的情況。

既然當初地鐵部門這麼規劃，就肯定是有統籌考慮，一定是相對最合理，最經濟實惠的方案。

因為車輛基地在雙合，部分回段車就以雙合為終點了。

北京地鐵7號線呈東西走向，線路西起豐台區北京西站，途經西城區廣安門、東城區廣渠門、朝陽區歡樂谷景區等地，東至通州區環球度假區站。7號線全線長為40.3千米，共設車站30座，擁有焦化廠和張家灣兩座車輛基地。其中焦化廠車輛段在雙合站與正線接軌，所以部分列車會以雙合作為起點或終點，進行出入段作業。

北京7號線現在兩端的終點是北京西站和環球度假區站（暫緩開通）。雙合終點的話應該是階段性的，當時東延的站點還未開通吧。