蕪湖輕軌為什麼不用比亞迪

首先，蕪湖的城市體量不大，修地鐵不划算。

跨座式單軌的平均造價為每公里2億-4億元，只有地鐵的1/3-1/2。而且運量低，高峯小時客流量1萬人次左右，適合中等城市。

中車浦鎮龐巴迪運輸系統有限公司工程部負責人王嘉鑫説，跨座式單軌速度可以達到每小時80公里，運能運量適用於城區人口100至300萬的城市骨幹線路需求，與蕪湖的城市發展特點較為契合。

其次，蕪湖平原丘陵皆備，河湖水網密佈。而跨座式單軌比地鐵佔地空間小，轉彎半徑小、爬坡能力強，適合蕪湖的地質和交通條件。