樓蘭為什麼賣不動

樓蘭賣不動，個人分析主要是因為以下幾點原因:

一是入市的定位失策。樓蘭入市時50萬，對標奧迪q50，無論是價格還是後期保養，費用都是非常的高，而且沒有形成支撐同BBa抗衡的品牌影響力和號召力，所以在初期買者較少。

二是缺失品牌支撐力。雖然該車在2015年國產化後將價格降了下來25--37萬區間，對標漢蘭達、冠道但是這個價位比較尷尬，這個價位區間的車輛購買者相對較少，而主體購買者更加註重形象和麪子，看重的更多是品牌影響力。而日產在中高端品牌的影響力上是缺失的，在老司機的口碑中及大家的印象中，更多的是省油、經濟實惠及廉價，所以，很多人不會花30萬去買一輛日產。

三是車輛宣傳有缺失。在互聯網+時代，車輛宣傳方式是多方式、多源化的，但是樓蘭的宣傳在一定時間段肯定是有缺失的。幾年前，很多人都不知道日產還有這一款車型，見到後，都會説，這不是奇俊嗎而銷售的終端陣地4S店，因種種原因吧，個別店裏的個別銷售對於樓蘭這個車型也並不是十分賣力的推薦，在該車優惠達四萬多的情況下，虛高的報價和不積極的推廣態度，在很大程度上甚至起到了勸退的作用。可以做一個調查，有多少人是被銷售勸退的哈。

四是車輛的自身問題。樓蘭這款車同樣並不完美，有很多優點，但同時也有一些缺點，比如:車頭顯的臃腫，內飾有些過時、雞腿檔、未及時跟進電子手剎等年輕人追求的一些華而不實的東東，影響了她對高消費主體部分年輕羣體的整體吸引力。